Kun alat käyttää uutta sähköpyörääsi, joitakin osia on säädettävä jonkin ajan pyöräilyn jälkeen. Siksi on tärkeää tehdä ensimmäinen huolto, jotta varmistetaan, että pyörä toimii oikein ja kestää pitkään. Mutta milloin huolto on ajankohtainen ja mitä pitää tarkistaa? Tässä kerromme, mitkä osat kannattaa tarkistaa ja mitä voit tehdä itse tai teettää pyörähuollossa.
Milloin sähköpyörän ensimmäinen huolto on ajankohtainen?
Kun saat pyöräsi toimitettuna, se on niin sanotusti tehdassäädetty. Siksi suosittelemme tekemään sähköpyörällesi ensimmäisen huollon noin yhdestä kolmeen kuukautta sen jälkeen, kun olet saanut pyörän – pyörän on siis oltava sisäänajettu. Seuraavassa on muutamia tavallisia toimenpiteitä, jotka on tehtävä ensimmäisen huollon yhteydessä. Jos olet epävarma, vie sähköpyöräsi pyörähuoltoon, sillä huollon oikeaoppinen suorittaminen on tärkeää sekä ajotuntuman että pyörän toiminnan kannalta. Evobiken tuoteoppaasta löydät ohjeet useiden huoltotoimenpiteiden suorittamiseen, jos haluat yrittää itse. Kannattaa myös etsiä verkosta, sillä siellä on runsaasti pyöränhuoltoa käsitteleviä ohjevideoita.
Vaihteisto
Räpsyääkö tai takerteleeko ketju, kun yrität vaihtaa vaihdetta? Kun pyörää on käytetty jonkin aikaa, vaihdevaijeri venyy hieman, mikä on normaalia. Huomaat tämän siitä, etteivät vaihteet asetu aivan oikeaan kohtaan. Tämä on hienosäädettävä kaikissa pyörissä vaihteistosta riippumatta. Napavaihteistolla varustetuissa pyörissä vaihdevaijerin säätäminen on itse asiassa melko helppoa! Jos sähköpyörässäsi on niin sanottu ulkoinen vaihteisto, myös vaihtajan ääriasennot saattavat vaatia hienosäätöä.
Jarrujärjestelmä
Monissa Evobiken sähköpyörissä on niin sanotut hydrauliset levyjarrut, jotka toimivat öljynpaineella. Ne ovat huollon kannalta erittäin vaivattomat, koska niissä ei ole venyvää vaijeria. Jarrusatulan asentoa voi kuitenkin joutua hienosäätämään, jos jarru hankaa jatkuvasti jarrulevyä vasten. Jos sähköpyörässäsi on tavallinen mekaaninen jarru , jarruvaijeri on hienosäädettävä ja kiristettävä sen venyttyä. Vanteeseen ottavien jarrujen kohdalla on aika ajoin tarkistettava, että koko jarrupala ottaa vanteeseen, sillä tilanne muuttuu jarrupalojen kuluessa. Älä viivyttele tämäntyyppisten jarrupalojen vaihtamista!
Ketju ja voitelu
Napavaihteistolla varustetuissa sähköpyörissä ketjun paikka ei vaihdu vaihdetta vaihdettaessa. Monissa näistä pyöristä on lisäksi niin sanottu jalkajarru. Niissä on tavallista, että ketju löystyy hieman jonkin ajan käytön jälkeen. Tämä säädetään siirtämällä takapyörää hieman taaksepäin. Voitelu on tärkeää pyörän ketjun käyttöiän pidentämiseksi. Jos ketjussa on likaa, aloita aina puhdistamalla se. Lika ja pöly toimivat muuten ketjussa hiekkapaperin tavoin ja kuluttavat sitä tavallista nopeammin. Kun ketju on puhdas, tiputa siihen pyöräöljyä. Pyyhi ylimääräinen öljy liinalla, jotta se ei roisku eikä sotke paikkoja pyöräillessäsi.
Pyörät ja pinnat
Kun pyörät ovat käytössä kuormitettuina, pinnanippelit asettuvat vanteeseen. Ne ikään kuin painuvat hieman vanteen sisään. Tämän seurauksena pinnat löystyvät hieman alkuperäisestä kireydestään. Pyörässä on paljon pinnoja, yleensä 32, ja niiden kireyden lievä epätasaisuus pyörän sisäänajon aikana on normaalia. Tämän seurauksena vanne alkaa heittää hieman sivusuunnassa eli pyörästä tulee vino. Tähän on erittäin tärkeää kiinnittää huomiota, sillä vinon pyörän heitto pahenee, jos sillä jatkaa ajamista! Lopulta pyörää ei ehkä enää voi pelastaa, jolloin seurauksena on kallis ja tarpeeton pyörän vaihto. Siksi pinnankireyden tarkistaminen on tärkeää ensimmäisessä pyörähuollossa.
Ruuvit ja mutterit
Aivan kuten auton pyöränpultit kiristetään uudelleen pyörien vaihdon jälkeen, myös pyörän ruuvit, mutterit, polkimet ja kampivarret on tarkistettava jonkin ajan käytön jälkeen. Useimmiten kaikki on kunnossa, mutta joskus jotakin on kiristettävä hieman tiukemmalle. On tärkeää tarkistaa itse kiinnittämiesi osien lisäksi myös tehtaalla asennetut ruuvit, jotka kuuluvat esimerkiksi lokasuojiin ja tavaratelineeseen.
Ohjainlaakeri
Pyörän ohjainlaakerin kireyden on oltava sopiva. Löysä ohjainlaakeri aiheuttaa etuhaarukan välystä. Pidä etujarrua pohjassa ja keinuta sähköpyörää edestakaisin, niin tunnet, pitääkö ohjainlaakeria kiristää. Älä kuitenkaan kiristä liikaa! Liian kireä ohjainlaakeri tekee ohjaamisesta raskasta. Kiristä vähän kerrallaan, kunnes löydät sopivan kireyden.
Yhteenveto
Kuten huomaat, pyörähuollossa on useita tarkistettavia asioita! Joskus voi olla, ettei joillekin näistä kohdista tarvitse tehdä mitään ensimmäisen huollon yhteydessä, mutta ne on tärkeää tarkistaa. Kuten sanottu, on erittäin tärkeää käydä kaikki kohdat huolellisesti läpi, jotta sähköpyöräsi toimii hyvin ja sen käyttöikä pitenee. Jos et ole varma, miten pyörähuolto tehdään, kannattaa kääntyä ammattilaisen puoleen – se ei yleensä maksa montaa kymppiä!
